行人
」共有214筆搜尋結果美國YouTuber崔璀璨(Tristan H.)日前在頻道分享「外國人眼中的台灣」,指出「台北被並列成世界上最好住的十大城市」,但有一個「缺點」是許多外國人受不了的地方,那就是「交通問題」。
21世紀新路霸「暴走健身團」,近年在中國各地迅速開花。「暴走團」屢勸不聽的違法行為,透露了中國多地執法效率不彰,以及法治教育亟待推進的亂象。
台北,這個高度崇拜汽車、行人需求被徹底忽視的典型亞洲城市,其實有處難得一見的行人徒步綠洲——西門町。
「台灣是個行人地獄」等多個交通行人安全議題粉專,在今年引起很多關注。步行的不便、危險的街道空間,使我們重新思考行人路權,並更重視「慢行」規劃。(「慢行」定義包括慢速或非機動交通,主要指騎腳踏車、步行或滑板車等設備。)
城市規劃傳奇人物珍.雅各(Jane Jacobs)所言,「讓城市安全,是街道與人行道的第一要務。」
「台灣是個行人地獄」等多個交通行人安全議題粉專,在今年引起很多關注。步行的不便、危險的街道空間,使我們重新思考行人路權,並更重視「慢行」規劃。(「慢行」定義包括慢速或非機動交通,主要指騎腳踏車、步行或滑板車等設備。)
「交通零傷亡」(Vision Zero)是什麼?1997年,瑞典立法通過此案——為的不是消除交通事故,而是減少事故帶來的死傷數量。目前,瑞典的交通事故死亡率成功下降70%,死亡人數不到台灣的1/6,他們如何做到?
今年五月,巴賽隆納市長阿達・科勞(Ada Colau)試圖爭取三度連任,但選情並不樂觀。
視障者通過路口時,不容易得知可通行方向及綠燈剩餘秒數;而且視障者、高齡者及弱勢族群步行速度較慢,若增加行人通行秒數,可能造成交通壅塞。
去年,CNN報導點名台灣的交通混亂、形同行人地獄,引發民眾討論台灣交通問題及改善方向;非營利組織「還我特色公園行動聯盟」(特公盟)也思考,如何落實人本交通、倡議兒童道路安全。
「原本的路一到晚上,家長和小朋友都不敢走,」新北市新埔國中校長郭月秀剛上任就收到反應,校園旁人行道寬度不到一公尺,又布滿變電箱、電桿與不平樹穴,行人像走障礙賽;加上樹多、路燈少,成了安全死角。