阿姆斯特丹
」共有56筆搜尋結果在我的租金經過鄰里中心的協助而降低的數年後,鄰里中心轉搬遷到荷蘭新水管區(New Pijp)的一棟公寓內,且另外增設了新的「租金協調部隊」(Huurteam)辦公室。
記得入住荷蘭舊水管區後的某一天,一名政府派來的調查員來到我家說要看看我租用房子的情況。這位調查員到處看過後,慢條斯理地拿出一張這棟房子老舊泛黃的建築平面圖,問道:
西班牙第四大城塞維利亞市(Seville)今年主辦了歐洲都市移動周(European Urban Mobility Days),城市規劃師、政策制定者和倡倡議者共同討論永續交通解決方案。討論主題之一,是塞維利亞如何成功轉型為「自行車友善城市」,這與台北市面臨的挑戰形成鮮明對比。
衛福部六月揭露最新統計,癌症已蟬聯台灣死亡主因榜首41年;且癌症時鐘持續快轉,台灣平均每三名往生者便有一人是因癌症過世,許多家庭因此破碎。更令人心驚的是,癌症持續年輕化,大腸癌、乳癌、甲狀腺癌罹癌年齡逐漸下降。
城市規劃傳奇人物珍.雅各(Jane Jacobs)所言,「讓城市安全,是街道與人行道的第一要務。」
荷蘭的烏特勒支市擁有世界最大的自行車停車場,商業大街上的自行車道塞滿了車流,而日本則以隱匿性的自行車環境和特殊的自行車禮讓文化著稱。這兩個國家的經驗,值得我們思考如何提升台灣的自行車環境和文化,讓自行車成為推動城市永續發展和安全交通的催化劑。
20世紀初,汽車成為人類更便捷、快速的移動方式,卻也為城市帶來事故及傷亡——世界衛生組織指出,每年近125萬人因車禍而死亡。為了打造一座更安全、宜居的城市,歐美、日本都採取了「零死亡願景」,他們怎麼做?
數月前,歐洲保險科技公司Luko發表了一篇評比「2022年度全球自行車最友善的城市(Global Bicycle Index 2022)」,烏特勒支(Utrecht)榮登第一。
提到心目中的理想住宅,你有什麼反應?是會開始許願通風採光、便捷設施,還是先大嘆一口氣,嚷著現在怎麼可能買得起呢?全球許多國家都和台灣雷同,有著低薪水、高房價等棘手問題,在少子化、高齡化甚至疫情影響下,更多人生活吃重,不敢也無力負擔購屋的龐大成本。其實只租不賣的「社會住宅」,是海外行之已久,也是台灣當前極具效益的解決方案,一起來看看韓國、荷蘭的新住居故事,翻轉對幸福家園的想像!