城市交通
」共有73筆搜尋結果「台灣是個行人地獄」等多個交通行人安全議題粉專,在今年引起很多關注。步行的不便、危險的街道空間,使我們重新思考行人路權,並更重視「慢行」規劃。(「慢行」定義包括慢速或非機動交通,主要指騎腳踏車、步行或滑板車等設備。)
永續關乎所有地球生物的未來,面對淨零、減碳等挑戰,我國該如何進行永續議題分析、齊聚利害關係人協作?立法院副院長蔡其昌、金門縣縣長楊鎮浯與SIMFO系統影響力聯合家族辦公室執行長薛喬仁分別從中央、地方與資源整合等面向開講,為台灣揭示邁向永續的具體路徑。
兩千多年前的羅馬,是偉大城市的原型。之所以偉大,是因為建立的過程艱辛,並為後世子孫留下典範與願景。21世紀的人類遭逢前所未見的環境與資源問題,居住趨勢也往城市流動。《華爾街日報》歸納了最佳城市典範,符合未來高人口密度的居住型態,不是大家熟悉的東京、首爾,也不是紐約、倫敦。
從新好男孩、西城男孩到BLACKPINK等國外天團,上半年全都選擇在高雄開唱;五月天、張惠妹與大港開唱更曾在同天三場齊開,近十萬歌迷湧入高雄。怎麼迅速疏散人潮,維持城市運轉效率?
在過去的5年,英國已在交通、供水、建築及社區等智慧領域投資200億台幣。而一向被形容為皇室霧都的古城倫敦,這個「老靈魂」其實早已變身,更帶頭打造智慧城市,透過智慧與便捷化城市,提升營運能力。奧運後的傳承計劃、倫敦計劃、推動無人駕駛車「豆莢」等等,都讓倫敦成為世界上最智慧城市的路上又進了一步。
台灣城市如何邁向淨零?新北市長侯友宜與桃園市長鄭文燦今天都公佈了「城市淨零路徑圖」,2030年預計減碳30-40%;已於二月提出淨零路徑圖的台北市,市長柯文哲加碼宣布下午要將《淨零排放自治條例》送進議會審查;境內有全台最大火力發電廠的台中市,也設定「2023無煤」目標。
全球知名的智慧運輸世界大會(ITS World Congress),甫在今年九月十七日於丹麥哥本哈根舉辦年會,並將本屆「名人堂終身成就獎 (Hall of Fame Lifetime Achievement Award)」頒給交通部政務次長王國材。這不但使台灣成為亞洲唯一擁有2位名人堂得主的會員國,也讓台灣在智慧運輸上的表現,再次受到世界矚目。
20年前我自助旅行第一次造訪奧斯陸也是搭乘夜車抵達。當天早上我從臥鋪的房間走出來的時候,前一天剛認識的陌生人(後來這人成了我的老公)站在車窗邊等我,車子即將進站,他如是評論:「多麼醜的一個城市啊。」
近年來關於都市主義(Urbanism)的討論,源自歐洲的「人本復興」概念當紅;反觀台灣長期缺乏公共空間對話,深陷「汽車本位」意識形態泥沼,行人意識初萌芽。身處轉型風口浪尖的台灣城市,應該如何擁有「人本城市」再生的可能性?
智慧運輸,早已不再是口號!隨著資訊、通訊發展的突飛猛進,交通運輸的未來進行式,拚比的已不再是硬體,而是如何活用車聯網、雲端運算、大數據、AI人工智慧,甚至區塊鏈、5G網路等最新科技,透過「連結」,為人們創造真正的幸福。
荷蘭的烏特勒支市擁有世界最大的自行車停車場,商業大街上的自行車道塞滿了車流,而日本則以隱匿性的自行車環境和特殊的自行車禮讓文化著稱。這兩個國家的經驗,值得我們思考如何提升台灣的自行車環境和文化,讓自行車成為推動城市永續發展和安全交通的催化劑。