城市規劃
」共有145筆搜尋結果學習資料科學、大數據卻沒地方發揮?加州大學柏克萊分校讓學生學完,就直接參與矽谷企業正在進行的案子,從改善高速公路車流量、水資源使用......,讓城市創新隨時發生。
想換新家?把房仲、建商、設計師、家具商一次找齊為你服務。這不是上流社會才有的奢華,只要一支手機,就能輕鬆辦到。這家讓阿里巴巴願意砸錢投資的公司,怎麼踏上成功之路?
時序入冬,空氣污染成為全台民眾惡夢。閣揆賴清德首度針對佔空污來源三分之一的車輛下手,宣示極具野心的車輛電動化目標。但為什麼汽車大國德國,轉向電動車的腳步比外界預期的要慢許多?德國經驗可以給台灣什麼參考?
捷運三鶯線動工後,鶯歌區原本的綠地逐漸消失,至少要等到2023年才能熬過施工期,在水泥叢林裡如何打造一座保有自然生態、符合當地居民生活習慣的公園?
他是全球最大工程設計公司亞太區總裁,更是世界級企業決策層中,少見的台灣人。飛到哈佛念都市規劃,和林懷民練過現代舞、導過劇。闖蕩美、中30年,講到本業,他說,「我們塑造的是未來好幾世代的生存空間,我們一直低估了城市設計,這是無比有意義的行業,應該獲得更多注視。」
智慧城市正熱門,但世界最大工程顧問公司艾奕康(AECOM)亞太區總裁喬全生在「2018天下經濟論壇」提醒,追求科技之餘,千萬不要忘記城市的獨特個性。否則,像上海浦東一樣,雖然整齊摩登,但觀光客喜歡流連的,還是有歷史文化深度的浦西區。以下是演講摘要:
1880年,愛迪生發明的燈泡取代了煤氣燈,但這項近百年最偉大的發明之一,其實當年也造成許多觸電意外和火災,讓社會大眾對此新奇昂貴的發明心生膽怯。今日社會面對Uber自駕車撞死人後的處境,與138年前的人們面對電燈時如出一轍。愛迪生後來的解決思惟,或許可以讓我們學習和自駕車共存。
想像一下,幾乎是不費吹灰之力的,每人每年都會多出125個小時可以靈活運用,而這,歸功於智慧交通、智慧醫療與智慧公共安全等智慧城市應用的成形。
想像一下,幾乎是不費吹灰之力的,每人每年都會多出125個小時可以靈活運用,而這,歸功於智慧交通、智慧醫療與智慧公共安全等智慧城市應用的成形。
台北市明年將在信義計劃區、南港軟體園區、內湖科學園區等5個地區建置1萬2,600盞智慧路燈。民眾對未來城市生活將有不同的體驗,但也引發對個資保護和個人隱私的疑慮,究竟智慧路燈帶來什麼樣的管理變革和生活型態?
從殖民獨立至今,島國新加坡改革前進力道,讓自身產業、投資潛力等高居於世界各大排行。如今,她更造新鎮,踏上智慧科技發展的世界浪頭。
想到基隆,你想到什麼?雨都、海產、廟口小吃?《未來城市@天下》客座總編輯吳漢中為2018台中世界花博設計長,此次邀請基隆市長林右昌、監察委員林盛豐展開「設計走進首長辦公室」系列對談,看擁有建築、景觀設計背景的基隆市長林右昌,不是只用城市特色拼觀光,而是跳脫城市治理框架,用大台北腹地思維打造基隆。他如何讓熱血的設計界「在台北賺錢,在基隆實現夢想」?
時常覺得政府建造的公共建設、建築、城市形象包裝又醜又浪費錢?只要經過跨領域專家設計,不僅能做出台灣城市的美感,更能躍上國際舞台,打台灣品牌。
還記得沒有悠遊卡之前的生活嗎?出門得帶各種票卡優惠券,好轉換各種交通工具,購物也必須刷卡或付現。其實,無縫交通行動服務整合(MaaS),已成各國行動支付趨勢,連博物館門票都能買。
學術研究總是如夢一般?史丹佛又如何成為新創產業的搖籃?曾任史丹佛校長、身兼Google母公司Alphabet董事長、思科(Cisco)等公司董事的約翰‧漢尼斯(John L. Hennessy)分析產學界的「文化心結」要怎麼解?