塞車
」共有103筆搜尋結果許多大城市均面臨綠地不足、熱島效應、塞車、交通事故不斷、死亡人數居高不下、車道不夠用、城市不夠乾淨等挑戰。縮減車道空間,以增加種樹、腳踏車與行人的空間,似乎是邁向宜居城市必須前進的方向。
這幾年,台灣地方政府喜歡廣設停車場,不但看得見政績,又美其名「解決停車問題」,也壯大了政治人物的聲勢。但建造眾多停車場後,停車問題真的解決了嗎?
近年來關於都市主義(Urbanism)的討論,源自歐洲的「人本復興」概念當紅;反觀台灣長期缺乏公共空間對話,深陷「汽車本位」意識形態泥沼,行人意識初萌芽。身處轉型風口浪尖的台灣城市,應該如何擁有「人本城市」再生的可能性?
每逢假期,對海陸空各運輸單位就是一場大作戰,從監控中心到前線客服無不繃緊神經,面對交通擁塞或誤點的壓力測試。從行車安全、道路維護到承載預測,人工智慧可以幫什麼忙?
原本預估的時間以為綽綽有餘,然而隨著距離曼谷愈來愈近,塞車狀況也愈來愈嚴重,動輒長達五分鐘的紅燈,也使我的心情亮起了紅燈。雖然最後趕在櫃檯報到截止後五分鐘處理完畢,也使我對曼谷增添了夢魘般的回憶。
(編按)此為第四屆移民工文學獎得獎作品,作者為在台灣工作的東南亞移工,以母語書寫、再翻譯為中文,並經作家、學者、社運工作者、文字工作者、影像工作者評選通過。這些得獎作品中有的為真實經歷、有的為虛構文學,但都反映了東南亞移民工在台灣的真實情感與創作。
中秋節4天連假即將到來,加上安心旅遊補助實施至10月底,會有一波旅遊潮出籠,交通部預估車流量直逼大年初一,恐創下歷年中秋連假最高紀錄。預估南下交通尖峰落於9月30日下午至10月1日上午、北上落於10月3日下午與10月4日下午。
瑞士洛桑管理學院(IMD)於十月三日公布「2019 IMD 全球智慧城市指數」(IMD Smart Cities Index 2019)。新加坡從102個城市中脫穎而出、奪得冠軍,而台北則拿下第七名,成為第二個跨入前十強的亞洲城市。
新冠疫情衝擊下,全人類生活彷彿被按了暫停鍵。封城、停工、出入境管制⋯⋯一再衝擊全球經濟百業。但在一片蕭條中,也有科技創新解決方案,悄悄異軍突起。
新竹縣持續招商引資,帶來城市發展強勁力道,經濟繁榮、人口大量移居,新竹科學園區和新竹工業區發展暢旺,形成兩大交通壅塞熱點,連帶影響大新竹地區交通順暢度。楊文科縣長上任後不過三年時間,以短中長期策略誓言打通大新竹地區交通任督二脈。
「住得幸福,行得平安」,是民眾對生活的基本要求,為了將新竹縣打造為幸福健康的宜居科技城,身為桃竹竹苗四縣市唯一連任的首長,新竹縣長楊文科領頭推動區域治理平台,以互助互利的精神整合桃竹竹苗四縣市資源,為民眾創造優質生活。
雙北近期推出1280元可無限乘坐捷運、公車的定期月票,平均一天不到45元,還比搭車到淡水一趟便宜。除了省荷包,柯P與朱立倫市長期待能降低交通壅塞,改善空氣品質的政策目的,能達成嗎?
全國北、中、南TPASS通勤月票七月上路,這些區域卻獨漏竹竹地區,這對許多居住和往來新竹的民眾非常不方便。