汽車
」共有289筆搜尋結果2022年起，歐盟所有新款車輛都須搭載先進駕駛輔助系統（ADAS）安全性技術。半導體產業該如何協助因應這項挑戰？
如同當代多數國家一樣，荷蘭也在二次大戰之後，接受汽車城市規劃鼻祖——美國——的「馬歇爾計畫」援助，瘋狂興建公路與發展汽車工業，城市被建造得如同高速公路兩側的零售商一般，毫無生氣。
號召全台經銷商響應，從源頭減廢到導入太陽能設備，每年一起降低3％碳排放，和泰汽車本著CSR精神朝永續目標前行，力推環保行動。不但企業自己做，也號召廣大消費者一起加入淨灘及植樹活動，積極推動並落實環境教育，用心打造人、車與地球和諧共處的社會。
台灣國產車產業12年間失去近半壁江山，減少2.1萬個工作機會，讓台灣最大汽車聚落奮發圖強，上中下游一起投資。福特六和在中壢蓋全世界最新、最有彈性，也可能是最小的智慧生產線，連神祕不曝光的六和機械宗家也首度公開工廠，要為MIT汽車奮力一搏。
汽車產業正迎接百年來最大變革，全面展開電動化轉型，預計10到15年內，路上景色就將有翻天覆地的轉變。在這個時刻，鴻海集團打造MIH平台橫空出世，短時間內就獲得市場關注，首款量產車也將在3年內推出，其成功的關鍵何在？
《金融時報》（Financial Times）三月採訪了法國巴黎市長安妮．伊達戈（Anne Hidalgo），她說：「城市的創造力不需依賴汽車，那已是20世紀的過時思維，我們活在21世紀！」
新加坡科技設計大學（SUTD）李光耀創新城市研究中心（LKYCIC）高級研究員莊宗偉（Samuel Chng Chong Wei）表示，「此刻，正是反思我們在城市中應如何移動，以及重新審視汽車扮演角色的時候！」
一年前股價狂飆，市值超過福特與通用汽車的電動車新創公司特斯拉，三月以來卻被接二連三壞消息烏雲罩頂。從平價車款 Model 3陷入生產瓶頸、挪威的送貨車安全性問題、加州的死亡車禍，再到因動力方向盤組件瑕疵問題，召回12萬3000輛Model S。有人看衰特斯拉，認為易主只是遲早，但這意味著電動車趨勢會稍停嗎？不見得。
鴻海號召MIH成軍將滿一年，從郭台銘手上接下董事長大位的劉揚偉，如何整合上千家企業，以未來車總司令之姿，帶領鴻海五兆帝國轉型？而這個全球僅見的「資通訊＋車廠」聯盟，又將如何帶領台灣產業轉骨？劉揚偉第一手揭露鴻海招兵買馬、華麗轉身的佈局，邁向最強未來車平台。
第三方數據將退場、消費者越來越在乎數據隱私⋯⋯最終，人們只想有限度地在數位裝置上透露個人行蹤；也只對真正感興趣的網站、APP、經常使用的平台留下資料。
「還路於民大遊行」上週日在凱道落幕，主辦單位行人零死亡推動聯盟表示，超過30個政黨或民間團體報名參與，估有2.5萬人湧上街頭表達訴求。由於民怨沸騰，政府在遊行前兩日緊急端出《道路交通安全基本法》草案與〈行人交通安全政策綱領〉，在2030年前降低死亡人數30%，在法理上跨出一大步。
第一個無人車駕訓班在這！距離桃園火車站7分鐘車程，有個神祕的虎頭山營區，老樹鬱鬱蔥蔥，低矮營舍林立，有操場與帶旗竿的司令台；更神奇的是，還藏著無人車駕駛訓練班，由Google地圖在台唯一指名、中華電小金雞勤崴科技經營。桃園車用電子佔全台產量超過四成，他們如何搶攻無人車財？
