特斯拉
」共有61筆搜尋結果每年湧入上萬個新居民,工作機會為何仍源源不絕? 土地限制少、法規彈性大、稅收低、腹地又年年擴大,政府創造四大誘人條件,休士頓變身美國創業新地盤。
歐洲最值得台灣學習的小國──荷蘭,又展開新一波進化,將「循環經濟」當作未來的經濟新引擎。今年出生的新生兒在有生之年,就可能活在沒石油、沒天然氣,40種天然資源耗盡的世界,《天下》越洋採訪,在這個低地國度找到「以租代買的照明」、「可抽換相機的手機」及「可回收建材的大樓」等顛覆性商業模式。連台積電、中鋼、欣興電子、永光化學、供應7-Eleven的石安牧場等,也爭相擁抱「循環經濟」。這波新變革,已讓全球對待「廢棄物」的態度,起了革命性的變化。台灣準備好了嗎?
電動車零組件成本大降,各國紛紛劃定全面電動車時代的時間點。BMW、賓士各汽車大廠也訂出製造時程、廣設充電站,要讓民眾從汽柴油車無痛電動化。
時序入冬,空氣污染成為全台民眾惡夢。閣揆賴清德首度針對佔空污來源三分之一的車輛下手,宣示極具野心的車輛電動化目標。但為什麼汽車大國德國,轉向電動車的腳步比外界預期的要慢許多?德國經驗可以給台灣什麼參考?
台灣、甚至全球最先進的電動車減速齒輪、傳動軸的生產地,就在嘉義的阿里山下,而且還是無人智慧工廠!和大工業的工廠不只是無人,生產線上的32台機器,會自動對話、校驗,收集資料傳到雲端建立大數據,改善生產精密度比頭髮細六分之一,再搭配中鋼量身訂作的合金鋼,讓電動車跑起來毫無噪音。
短短8天內,從東京打到台北,相隔2,100公里的火花,將台灣電動機車規格之爭帶入了一個新的階段。陸學森宣佈Gogoro推出家用充電系統,對於台灣電動機車產業、消費者來說,Gogoro與光陽這場電動機車規格與使用模式之爭,將會帶來什麼樣的革命?
從賣書到逆勢賣電子書;從賣語音機器人到賣新鮮食品,這個從小在德州牧場長大,心懷太空夢的夢想家,如何贏得「科技先知」稱號,打造市值4700億美元的電商帝國?
一年前股價狂飆,市值超過福特與通用汽車的電動車新創公司特斯拉,三月以來卻被接二連三壞消息烏雲罩頂。從平價車款 Model 3陷入生產瓶頸、挪威的送貨車安全性問題、加州的死亡車禍,再到因動力方向盤組件瑕疵問題,召回12萬3000輛Model S。有人看衰特斯拉,認為易主只是遲早,但這意味著電動車趨勢會稍停嗎?不見得。
為更深入了解一般大眾對臺灣交通運輸的需求與期望,交通部與《天下雜誌》合作,進行「ITS智慧運輸網路大調查」。在彙整所有問卷之後發現,有56.28%受訪者認為「加速新科技的導入」是「政府在智慧運輸上可改進之處」的重要議題。也有33.67%受訪者認為,臺灣最亟需克服的交通問題是「新科技運用不足」,顯示將智慧科技與交通運輸結合,已成為民眾共識。
和大設立人工智慧生產線,從汽車零組件傳統製造廠,躍升工業4.0無人化生產。從生產線架構、人才培育、物流管理到彈性生產,困難重重⋯⋯
先前才為降低成本裁員3000人的特斯拉,正與南澳州政府、法國能源在生公司Neoen合作打造的世界最大的鋰電池儲電場,這會不會又是樁難回本的生意?
人類心理與情緒都有脆弱的一面,在廝殺慘烈的戰場上,就算最習慣征戰的軍人,也難保不會一時精神錯亂。如果能用程式控制機器人,避免這些弱點,是不是更道德?在與恐怖分子交手時,與其依賴有情緒的軍人,依賴冷血機器戰士會不會更好?
Tesla 宣稱明年要有百萬台自駕車上路。雖然預估時程太過樂觀,但顯示自駕車已在可見的未來。Tesla 能否靠自駕車的叫車平台服務轉危為安?傳統車廠又如何因應電動、自駕以及共享平台的衝擊?未來汽車業將萎縮還是蓬勃成長?
今年第一季的車市很熱鬧。福特改款的Focus接單三週超過1500輛,豐田(Toyota)新RAV4一上市訂單就突破3000輛、3月底還有改款Altis即將上市。但台灣的RAV4和Altis卻有個祕密武器,是其他國家還沒有的,更讓日本豐田總社派出高階主管親自駐台督軍開發,協助豐田賣遍全球,這個祕密,就在南崁的小巷子裡。